柴油发电机组喷油嘴卡住的原由

1、喷油嘴与气缸盖上的喷油嘴装配孔间的铜垫不平，密封不严实；喷油器安装歪斜，在工作中漏气，使喷油器局部温度太高而烧坏。为此，喷油嘴安装到气缸盖上时，要注意将固定喷油器的两个螺母按规定力矩拧紧。不使喷油嘴歪斜，紫铜垫圈要平整完好，无法漏装以防漏气。紫铜垫圈只能装配一个，多了就改变了喷油器装入的深度，使喷射的柴油与空气混合不好，排黑烟。

4、喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油，致使表面燃烧，燃烧的热量直接影响喷油嘴，使喷烧坏。

针阀如果在开启状态时卡住，则喷油器喷出的柴油无法雾化康明斯发电机组公司康明斯发电机样本，燃烧不完全，发生排黑烟情形。未燃烧的柴油还会问到气缸壁上稀释机油，加载其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住，喷油咀的供油压力再大也打不开针阀。

针阀在关闭状态时卡住时，会在燃烧装置中发生高压敲击声。这里可以根据喷油泵发响的位置，利用停止供油的步骤验看，或立即停止运行察看，以免顶坏喷油咀的机件。

喷油器卡住后，用较软的物体除去针阀上的积炭。如果喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内，将其加热至柴油沸腾冒烟时止，然后取出喷油嘴，用鲤鱼钳将喷油器针阀拔出。

如果更换新的喷油器，应先把喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用柴油清洁。

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